Contra crise hídrica, Governo de São Paulo entrega a interligação entre as bacias hidrográficas Jaguari-Atibainha

Contra crise hídrica, Governo de São Paulo entrega a interligação entre as bacias hidrográficas Jaguari-Atibainha

Foi entregue no início de março a interligação entre as bacias hidrográficas Jaguari-Atibainha, na região Metropolitana de São Paulo, obra considerada essencial pelo Governo de São Paulo para combater a crise hídrica. O objetivo é aumentar a disponibilidade de água para cerca de 39 milhões de pessoas de São Paulo, Campinas, cidades da região do Vale do Paraíba e Rio de Janeiro.

A interligação, de 20 km de adutoras e túnel, terá uma vazão máxima de 8,5 m³/s da represa Jaguari, no Vale do Paraíba, para a Atibainha, em Nazaré Paulista, e de 12,2 m³/s no sentido contrário. Para isso, são utilizadas seis bombas de 5.000 CV para empurrar a água morro acima, fazendo com que ela possa superar a montanha que separa as duas represas, em um desnível de 200 M.C.A.

Ler mais

Metrô-SP busca interessados para projeto de novo túnel entre as estações Paulista e Consolação

Metrô-SP busca interessados para projeto de novo túnel entre as estações Paulista e Consolação

O Governo de São Paulo, por meio da Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô-SP), publicou na semana passada um Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) para a elaboração dos projetos executivos de engenharia civil de um novo túnel de conexão entre as estações Paulista da Linha 4-Amarela e Consolação da Linha 2-Verde, já que o existente está superlotado. Os interessados também deverão prever o acabamento e comunicação visual da estrutura e prestar serviços de acompanhamento técnico nas obras. Ler mais

Realizada detonação de túnel de 2 km de extensão na Nova Tamoios Contornos, litoral Norte de São Paulo

Realizada detonação de túnel de 2 km de extensão na Nova Tamoios Contornos, litoral Norte de São Paulo

O Governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, participou no dia 13 de outubro da detonação do Túnel 301, o segundo mais extenso da Nova Tamoios Contornos, no litoral Norte do estado. Com 2,27 km de extensão, a estrutura ligará o trecho sob o Parque Estadual da Serra do Mar aos bairros da Enseada, na Costa Norte e ao São Francisco, na região central da cidade de São Sebastião.

Para a construção da Nova Tamoios Contornos foi necessária a divisão em quatro trechos, sendo os lotes 1 e 2 executados em Caraguatatuba e os lotes 3 e 4 em São Sebastião. A rodovia terá 33,9 km de extensão no total, com cinco túneis duplos que comportam até duas faixas de rolamento por sentido. O túnel 101 possui 294 metros; o Túnel 102: 406 m; o Túnel 301: 2,27 km; o Túnel 302/401: 3,45 km; e o Túnel 402: 240 m.

Ler mais

Obras de duplicação do trecho de serra da Rodovia dos Tamoios, em São Paulo, iniciam nova etapa

Obras de duplicação do trecho de serra da Rodovia dos Tamoios, em São Paulo, iniciam nova etapa

A concessionária Tamoios iniciou nesta segunda-feira (28) a nova etapa das obras de duplicação da Rodovia dos Tamoios (SP-099) no trecho de Serra, com a abertura de um túnel. A detonação do trecho de 2,8 km foi acompanhada pelo governador de São Paulo, Geraldo Alckmin.

De acordo com Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transportes do Estado de São Paulo (SP), 21,43% das obras de duplicação da rodovia já estão concluídas, considerando que 70% do tempo das obras está destinado a construção de túneis.

Ler mais

Simplicidade executiva e custo competitivo caracterizam a solução de poços secantes para escavação de túneis

Simplicidade executiva e custo competitivo caracterizam a solução de poços secantes para escavação de túneis

Técnica construtiva utilizada no Brasil há menos de duas décadas, os poços secantes são uma solução desenvolvida em substituição à solução de abertura de vala a céu aberto para escavação de túneis. Consiste na construção de poços múltiplos conjugados de grande diâmetro, partindo do mesmo conceito empregado pelo método New Austrian Tunnelling Method (NATM).

Como um túnel vertical, os poços tiram proveito da geometria circular e das características do concreto projetado. “Essas estruturas trabalham à compressão com pequena excentricidade, de modo que é possível projetar estruturas de grandes dimensões com espessuras de concreto projetado relativamente pequenas”, explica o geólogo Hugo Cássio Rocha, ex-presidente do Comitê Brasileiro de Túneis e assessor técnico do Metrô de São Paulo. Ler mais