Balanço do Ministério dos Transportes mostra uma queda de 13,7% em investimentos no ano de 2017

Balanço do Ministério dos Transportes mostra uma queda de 13,7% em investimentos no ano de 2017

O Ministério dos Transportes, Portos e Aviação investiu R$ 14,8 bilhões em obras de portos, rodovias, ferrovias, hidrovias e aeroportos em 2017, número 13,7% menor do que o ano anterior. As informações foram divulgadas no dia 14 de março por meio do Caderno de Transportes, publicação que apresenta as estratégias de distribuição de recursos usadas para manter o desenvolvimento dos empreendimentos em todos os setores de transporte.

Para Herbert Drummond, secretário de Política e Integração, o último ano foi marcado pela superação da crise econômica e 2018 começou com uma perspectiva promissora para o setor de transportes. “A ideia é desenvolver um trabalho baseado na estratégia de gestão de recursos eficiente aliada a um controle público comprometido com a melhoria e o crescimento da Infraestrutura e logística de transportes no Brasil”, afirma.

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Obras de ponte de 1,4 km de extensão em Porto Nacional, no Tocantins, são autorizadas

Obras de ponte de 1,4 km de extensão em Porto Nacional, no Tocantins, são autorizadas

O governador de Tocantins, Marcelo Miranda, assinou no dia 23 de outubro a ordem de serviço autorizando o início da construção da ponte de 1.488 metros de extensão sobre o Rio Tocantins, na Rodovia TO-070, no trecho entre o município de Porto Nacional à Rodovia BR-153. A obra foi orçada inicialmente em R$ 101.328.272,57 e será executada pela Rivoli do Brasil S.P.A., vencedora de licitação em 2014.

A ponte que tem previsão de entrega em até 900 dias, irá substituir a estrutura atual de 1970 que possui 900 metros e está com diversas irregularidades em sua estrutura devido ao trânsito de veículos pesados. A nova estrutura terá 1.088 metros de armação de concreto e 400 metros de aterro.

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Lançada licitação para obra do contorno rodoviário de Francisco Beltrão, no Paraná

Lançada licitação para obra do contorno rodoviário de Francisco Beltrão, no Paraná

O Governo do Paraná lançou na última segunda-feira (16) o edital de licitação da obra do contorno noroeste do município de Francisco Beltrão, no Sudoeste do Estado. A obra, que terá 5,2 km e ligará a PR-180 a PR-483, vai receber um investimento de R$ 40,2 milhões.

Ao todo, são duas interseções em desnível, sendo a primeira um viaduto no km 488 e a segunda no entroncamento com a PR-483. Serão duas faixas, com acostamentos de 2,5 metros de largura, além de mais de dois km de terceiras faixas. A principal função do contorno será de aliviar o tráfego de caminhões do centro de Francisco Beltrão, beneficiando 200 mil habitantes dos 15 municípios da região.

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Realizada detonação de túnel de 2 km de extensão na Nova Tamoios Contornos, litoral Norte de São Paulo

Realizada detonação de túnel de 2 km de extensão na Nova Tamoios Contornos, litoral Norte de São Paulo

O Governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, participou no dia 13 de outubro da detonação do Túnel 301, o segundo mais extenso da Nova Tamoios Contornos, no litoral Norte do estado. Com 2,27 km de extensão, a estrutura ligará o trecho sob o Parque Estadual da Serra do Mar aos bairros da Enseada, na Costa Norte e ao São Francisco, na região central da cidade de São Sebastião.

Para a construção da Nova Tamoios Contornos foi necessária a divisão em quatro trechos, sendo os lotes 1 e 2 executados em Caraguatatuba e os lotes 3 e 4 em São Sebastião. A rodovia terá 33,9 km de extensão no total, com cinco túneis duplos que comportam até duas faixas de rolamento por sentido. O túnel 101 possui 294 metros; o Túnel 102: 406 m; o Túnel 301: 2,27 km; o Túnel 302/401: 3,45 km; e o Túnel 402: 240 m.

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Medida Provisória aumenta prazo para duplicação de rodovias concedidas entre 2013 e 2015

Medida Provisória aumenta prazo para duplicação de rodovias concedidas entre 2013 e 2015

O Governo Federal publicou no dia 19 de setembro a Medida Provisória 800/2017, que prorroga de cinco para 14 anos o prazo para investimentos em duplicação das rodovias concedidas à iniciativa privada. A decisão será aplicada às concessionárias vencedoras dos leilões entre 2013 e 2015.

A partir da publicação da MP, as empresas passam a ter o prazo de um ano para solicitar as mudanças no contrato de concessão vigente, onde o governo será responsável por realizar a suspensão das obrigações de investimentos e das multas até a efetivação do novo contrato. “A reprogramação dos investimentos originalmente assumidos por meio de contrato, observados as exigências de nível de serviço e os parâmetros técnicos estabelecidos no edital e refletidos no contrato”, diz a medida, destacando a priorização dos trechos com maior demanda.

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Governo de São Paulo publica licitação da segunda fase de obras na rodovia Raposo Tavares

Governo de São Paulo publica licitação da segunda fase de obras na rodovia Raposo Tavares

O Governo de São Paulo, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), publicou na última quinta-feira (14) o edital 0004/2017 de licitação de modernização do último trecho da Rodovia Raposo Tavares (SP-270), entre os municípios de Ourinhos e Itapetininga.

De acordo com o governador Geraldo Alckmin, serão aplicados cerca de R$ 900 milhões, considerando R$ 600 milhões da segunda etapa da licitação e R$ 300 milhões que já foram autorizados durante a primeira fase. O investimento será feito pelo Banco Mundial por meio do Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento (Bird) e pelo Banco Santander, com garantia da Agência Multilateral de Garantia de Investimentos (Miga).

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Governo de São Paulo deve lançar novo pacote de licitações para obras rodoviárias

Governo de São Paulo deve lançar novo pacote de licitações para obras rodoviárias

O secretário de Logística e Transportes do Estado de São Paulo, Laurence Casagrande, anunciou durante uma palestra realizada no Sindicato da Indústria da Construção Pesada de São Paulo (Sinicesp) o lançamento de um segundo pacote de licitações para obras de reativação de estradas vicinais e para conservação, com data prevista para o início de 2018.

Com a expectativa de gerar arrecadação de capital para investimentos em obras necessárias em meio à crise, o Governo pretende solucionar os problemas dos modais atuais, com a expansão do sistema de concessões, redução das tarifas dos pedágios e atualização jurídica, tributária e institucional. “O Governo do Estado tem como compromisso investir na infraestrutura, fator essencial para o desenvolvimento”, disse o secretário.

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Novos trechos de rodovias são integrados no Programa de Desestatização do Governo Federal

Novos trechos de rodovias são integrados no Programa de Desestatização do Governo Federal

O Governo Federal autorizou na última segunda-feira (7), por meio da publicação do decreto nº 9.117 no Diário Oficial da União, a inclusão de 17 rodovias federais no Programa Nacional de Desestatização (PND), que transfere um bem público para o setor privado. São trechos nos estados do Mato Grosso, Pernambuco, Rio de Janeiro, São Paulo, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Segundo o Governo Federal, a medida vai assegurar uma reestruturação econômica do setor público, uma vez que se torna possível a retomada de investimentos nas empresas e atividades, bem como a melhoria do perfil e da redução da dívida pública líquida.

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Complexo viário de 11.800m evita entrelaçamentos no interior de São Paulo

Complexo viário de 11.800m evita entrelaçamentos no interior de São Paulo

O complexo viário de Ribeirão Preto (SP), inaugurado em dezembro de 2014, impressiona pelos números: são oito viadutos e 20 rampas de acesso, estabelecendo uma gigantesca “teia” de vias curvilíneas, com aproximadamente 450 metros de diâmetro. Ao todo, se colocados em linha reta, são 11.800 m de extensão, que formam o maior trevo rodoviário do Brasil, capaz de suportar o tráfego contínuo atual de 92 mil veículos por dia, e que deve chegar a 160 mil veículos diários em 2045.

O “Trevão de Ribeirão Preto”, como foi apelidado o complexo viário, foi resultado de uma solicitação da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) para substituir a antiga rotatória Waldo Adalberto da Silveira, construída em 1972, e que já não suportava o fluxo que chegava a picos de 8 mil veículos por hora. A Arteris, concessionária que operava na região, ficou encarregada de elaborar o projeto de total remodelação do trevo.

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Saiba como é feito o reaproveitamento do pó de borracha dos pneus para a produção do asfalto usado no Paraná

Saiba como é feito o reaproveitamento do pó de borracha dos pneus para a produção do asfalto usado no Paraná

O asfalto ecológico utilizado na pavimentação da BR-277 é do tipo Tyreflex AB8 WM, fornecido pela CBB Asfaltos, também do Paraná. De acordo com Luiz Henrique Teixeira, diretor técnico da empresa, o material é produzido por meio da adição química de pó de pneu (pó de borracha) ao cimento asfáltico de petróleo (CAP), também chamado de asfalto básico. Ler mais