Barreiras pré-moldadas de concreto fazem a separação de trecho de 49 km da Rodovia dos Tamoios, em São Paulo

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Entre todas as estradas do país, a Rodovia dos Tamoios, no estado de São Paulo, foi a que mais investiu em barreiras pré-moldadas de segurança. Ao todo, foram 49 quilômetros de barreiras do tipo New Jersey, instaladas em 2014 durante a duplicação do Trecho Planalto, que vai do km 11,5 ao 60,5. As barreiras foram aplicadas tanto no centro da via quanto em alguns pontos na lateral das pistas.

Na época, ainda não havia sido feito o leilão de concessão, e a responsável pela operação e duplicação da rodovia foi a Dersa, controlada pelo governo do estado de São Paulo. O projeto optou, então, pela barreira pré-moldada NJ100, da Segurvia, empresa especializada na prestação de serviços e fabricação de barreiras de segurança pré-moldadas, de Florianópolis (SC), que trouxe a tecnologia europeia para o Brasil em 2010.

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 O QUE É 
A barreira pré-moldada NJ100, amplamente utilizada na Rodovia dos Tamoios, não tem sido mais fabricada pela Segurvia. O produto que a substitui agora é o Segur ET100. Segundo explica Eduardo Di Gregorio, diretor da empresa, são modelos parecidos, mas o perfil de rolagem embaixo da estrutura é diferente devido a um aperfeiçoamento após crash testes realizados na Itália.

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A cidade de São Paulo ganha neste mês um empreendimento que amplia sua capacidade de sediar eventos culturais e, em paralelo, exibe o trabalho de ponta realizado pela engenharia e pela arquitetura brasileira. O Teatro Santander, obra da WTorre Engenharia, foi construído com peças pré-moldadas, fachada com blocos de vidro translúcidos, isolamento acústico na estrutura e no acabamento, além de um inovador sistema de poltronas retráteis que permite a reconfiguração do auditório para abrigar diferentes tipos de eventos, como: espetáculos teatrais, desfiles, shows, congressos e eventos corporativos. Ler mais

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